新吉奥帅凌整体是圆润的，前脸层次分明，中间一条银色的镀铬饰条将LOGO和两侧的大灯相连，大灯采用三角设计，非常犀利。从外观方面来说，大拿V1表现出的更多是精致与时尚，新吉奥帅凌略显单调。
不仅如此,上汽大通MAXUS新途V80还提供了可选配的座位数量，满足不同人群的需求。这样的设计加上宽裕的空间,不论是城配物流,或是客运载人、网约接机,新途V80都能提供很好的助力。同时对于家庭用户来说,这款轻客也能为出行带来更好更舒适的体验。
易车讯 10月24日，宝马集团与清华大学共同成立“清华-宝马中国可持续发展与出行创新联合研究院”。以“未来出行”为战略方向，聚焦汽车行业变革的关键趋势和技术前沿，在人工智能、自动驾驶、数字化等领域加速推动智能出行发展。
宝马集团董事长齐普策先生表示：“中国是创新的沃土，正在引领智能出行变革。开放合作是驱动创新与增长的关键。因此，我们与清华大学等中国顶尖创新伙伴紧密合作，不断探索前沿创新技术和未来出行趋势。明年全球推出的‘新世代’车型，标志着宝马在设计、技术和理念三个维度全面进入未来，将为中国客户带来更加‘责任为先，人文为本，智能为纲’的个人出行体验。”
双方此次成立的联合研究院，以“未来出行”为战略方向，聚焦汽车行业变革的关键趋势和技术前沿，特别在电芯安全技术、动力电池回收、人工智能、“车路云一体化”(V2X)、固态电池以及汽车全生命周期的碳减排等尖端领域深化合作。在固态电池领域，宝马携手清华大学电池技术领域的领军教授，专注固态电池的热管理和新材料开发，加速推动固态电池的大规模生产。在V2X技术领域，双方将研究探索为未来的宝马量产车带来更丰富的智能网联体验。尤为值得一提的是，此次合作升级打破了传统院系界限，有效促进了跨学科资源的整合与共享，进一步释放了科研创新的巨大潜能。
宝马与清华大学的合作始于2012年，十二年来取得了丰富的研究成果。特别在动力电池回收方面，宝马与清华大学及本土合作伙伴华友，共同研发了动力电池全生命周期管理系统。宝马是最早打造动力电池闭环回收的汽车制造商之一，于2022年与中国本地伙伴合作率先打造了国产电动车动力电池原材料闭环回收模式，2023年共回收1041吨电池再生原材料，是践行循环经济理念的典范。
宝马与清华大学的合作不仅仅局限于技术创新，还涵盖人才培育以及文化交融与互鉴等方面。宝马相信，在全球发展充满不确定性的当下，合作与开放更显弥足珍贵。作为清华大学经管学院顾问委员会委员，齐普策在来访期间宣布启动“中欧未来科技青年领导力”项目，助力培育企业家精神、培养具有全球视野的未来商业创新领袖、增进中欧之间的经济与人文互动。同时，双方还共同探索艺术与科技的融合，于2019年共同推出了融合东西方美学的BMW 7系“华彩辉耀典藏版”车型。近日，宝马将该车赠与清华大学美术学院，以此见证双方的合作关系不断深化和拓展。
宝马集团进一步强化与中国各方创新机构与伙伴的合作，加速创新速度，构建本地创新生态体系。目前，宝马在中国的3,200多名研发人员和软件工程师与中国优秀的科技企业、初创企业、本土合作伙伴以及10多所顶尖高校紧密协作，并肩探索前沿科技。2013年设立的宝马集团中国技术中心(Tech Office)也已成为宝马在全球范围内洞察和开发新技术的桥头堡，目前尤其关注如生成式人工智能等创新技术的潜力。同时，宝马一直与国内重要科研机构，例如中国汽车技术研究中心有限公司、中国信息通信研究院等深化合作，积极参与政府关于智能出行的政策制定，推动V2X技术在内的智能网联技术的产业化。
“新世代”车型将在2026年实现国产，它承载着宝马集团对于未来出行的愿景。它不仅仅是一款车，而是下一代宝马全新产品系列的开始，其创新技术将为整个产品阵容带来一次跨越式进阶，并将BMW纯粹驾驶乐趣提升至新高度。宝马在中国的研发团队深度参与了“新世代”车型的开发，从设计到制造，每一个环节都融入了宝马对中国市场的深刻理解和创新理念。未来，这些车型将不仅满足中国消费者的多样化需求，同时还将进一步巩固宝马集团在全球市场的领先地位。
